Tổng quan

ALLPLAN Civil Civil & Infrastructure BIM

Giải pháp BIM Chuyên sâu cho Thiết kế Hạ tầng, Cầu đường & Công trình Giao thông

ALLPLAN Civil là giải pháp thiết kế BIM hàng đầu thế giới được tối ưu hóa riêng cho các kỹ sư hạ tầng, cầu đường và giao thông. Với khả năng kết hợp giữa mô hình hóa tuyến đường theo tham số (Parametric Alignment), thiết kế kết cấu cầu/tường chắn phức tạp và trích xuất hồ sơ bản vẽ thi công tự động, ALLPLAN Civil giúp nâng cao năng suất và độ chính xác vượt trội cho các dự án quy mô lớn.

Tính Năng Nổi Bật Của ALLPLAN Civil
Mô hình hóa đường bộ & tuyến đường

1. Thiết Kế Route & Alignment Theo Tham Số

Mô hình hóa tim tuyến, mặt cắt ngang và bình đồ đường bộ/đường sắt theo tham số linh hoạt, tự động cập nhật toàn bộ mô hình 3D khi có thay đổi.

Thiết kế cầu Allplan Bridge

2. Tích Hợp Mô Hình & Phân Tích Cầu (Allplan Bridge)

Giải pháp duy nhất kết hợp mô hình 3D hình học cầu, tính toán phân tích kết cấu và bố trí cáp dự ứng lực/cốt thép tự động trong một phần mềm.

Bố trí cốt thép công trình hạ tầng

3. Bố Trí Cốt Thép 3D Cho Kết Cấu Phức Tạp

Bố trí cốt thép tự động dọc theo tuyến biến dạng (Curved/Variable Shapes) cho mố cầu, trụ cầu, hầm và công trình thủy lợi với độ chính xác tuyệt đối.

Mô hình địa hình DTM

4. Mô Hình Địa Hình Số (DTM) & Đào Đắp

Xử lý dữ liệu trắc địa bề mặt lớn, tính toán khối lượng đào đắp (Cut & Fill) chính xác và trực quan hóa công trình trong không gian địa hình thực tế.

Bảng Tương Thích & Yêu Cầu Cấu Hình
Thông số Cấu hình tối thiểu Cấu hình đề xuất (Khuyên dùng)
Hệ điều hành Windows 10 (64-bit) Windows 11 (64-bit)
Vi xử lý (CPU) Intel Core i7 / AMD Ryzen 7 (AVX Support) Intel Core i9, AMD Ryzen 9 (Clock speed cao)
Bộ nhớ RAM 32 GB RAM 64 GB RAM trở lên (Dành cho dự án cầu đường lớn)
Card đồ họa (VRAM) VRAM 6 GB (OpenGL 4.5 / Vulkan) VRAM 8 GB - 16 GB+ (NVIDIA RTX / AMD Radeon Pro)
Lợi Ích Khi Triển Khai ALLPLAN Civil Tại Consoft
  • Quy trình liền mạch: Loại bỏ khoảng cách giữa đội ngũ khảo sát địa hình, thiết kế cầu đường và kỹ sư kết cấu.
  • OpenBIM & Chuẩn IFC Alignment: Dễ dàng phối hợp dữ liệu BIM hạ tầng với các đối tác sử dụng Civil 3D, Infraworks hoặc Revit.
  • Xuất bản vẽ & BOQ tự động: Tự động trích xuất trắc dọc, trắc ngang, bản vẽ chi tiết cốt thép và bảng thống kê khối lượng chính xác 100%.
  • Chuyển giao công nghệ từ Consoft: Đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm trực tiếp đào tạo và tư vấn áp dụng vào dự án hạ tầng thực tế tại Việt Nam.
BẢN QUYỀN CHÍNH HÃNG

ALLPLAN Civil

Gói bản quyền chuyên dụng (Civil / Civil Bridge) cho các công ty tư vấn hạ tầng & giao thông

YÊU CẦU BÁO GIÁ CIVIL TẢI DÙNG THỬ 14 NGÀY

TẠI SAO MUA TẠI CONSOFT?

  • Đối tác phân phối ủy quyền chính thức của Nemetschek.
  • Cung cấp đầy đủ hóa đơn VAT & chứng nhận bản quyền.
  • Hỗ trợ kỹ thuật chuyên sâu 24/7 và đào tạo dự án.

TƯ VẤN TRỰC TIẾP:

Hotline: 0859999698

Email: tuandinh@cic.com.vn

Earthquake Load

Allplan Bridge uses the multi-mode Response Spectrum Method for evaluating the effects of seismic loading. The solution consists of 2 separate tasks in the calculation procedure, firstly the determination of the relevant natural modes of the structural system and secondly the evaluation of the response spectrum prescribed in the design code.

Calculation of Eigen Modes

The natural modes of the structure are calculated on the undamped system by determining the roots of the homogeneous equation system [K]*u - Ω2*[M]*u = 0. A subspace iteration scheme is used to find the eigenvalues of this equation system and thus the natural frequencies Ω and relevant displacement directions for computing the mode shapes. Further also the mass matrix is required, representing the vibrating masses of the structure, as governing parameter of the Eigen value calculation. In the program, the self-weights and superimposed dead loads as defined for the static load-case calculation and any further user defined mases are considered for calculating a consistent mass matrix.
 

Response Spectrum Analysis

In case of an earthquake, the actual extent of excitation of the different natural modes is dependent on the direction of the seismic waves (ground accelerations), the corresponding mass participation and on the damping behavior of the structure. The analytic solutions for typical structures and unit impacts are provided in the design codes as relevant response spectra, specifying the relevant proportionality factors for the individual eigenmodes dependent on the natural frequency. The calculated amplitudes related to the individual natural modes are superimposed using different methods described in literature. The program offers the ABS-method, the SRSS method, and the Complete Quadratic Combination (CQC). Three separate calculations are provided to consider different possible earthquake directions, transverse, longitudinal and vertical directions. These different cases are combined to get finally the envelope of extreme values.


 

Combinations

The table definition and visualization of the combination scheme allows for highest usability and perfect overview. The table form gives the user an overview not only of the defined load factors but also of different types of combinations. The combination type becomes an important attribute when the code-based design is performed. It allows specific design procedures for automatically using the corresponding combinations.

Creep, Shrinkage

Creep, Shrinkage and Relaxation according to JTG and Korean Standard

Particularly important for the construction stage analysis of prestressed and reinforced concrete structures is the correct consideration of the time-dependent effects. In Allplan Bridge the calculation of creep and shrinkage of concrete and relaxation of prestressing steel is code-compliant and now also available for Chinese and Korean Standard.


 

Code-Based

Once the global effects are calculated and the relevant envelopes have been created the user can perform code dependent design tasks to determine the required reinforcement content. After the reinforcement area has been calculated or manually specified, ULS and SLS checks can be performed according to EN code, and ULS flexural capacity checks also according to AASHTO LRFD.

Further New Features

There are many further features and improvements included in this version. An important new functionality is the possibility to interactively moving a station or a section. Furthermore, it is possible to interactively displaying the cross-section at any point along the structure. This gives the user a better control of the parametrically defined geometry. Some new features are available also for tendon modeling. For example, it is possible to use a longitudinal eccentricity for the tendon point definition. This minimizes the necessary definition of stations. A further new functionality is a sophisticated tendon report, which generates an Excel sheet containing not only geometrical data but also certain analytical data, e.g. the initial forces in the tendon. What is more, the construction sequence calculation is extended with a detailed computation of camber values, which are exported to an Excel sheet.


 

Video

Cấu hình

Dùng thử

Vui lòng điền thông tin dưới đây để nhận bản dùng thử của chúng tôi
Họ tên
Công ty
Email
Địa chỉ
Điện thoại
Phần mềm

Báo giá

Họ tên
Công ty
Email
Địa chỉ
Điện thoại
Phần mềm
Lời nhắn